Meski karanganyar belum popular di kalangan traveller, ternyata mempunyai telaga madirda yang indah.

telaga madirda, surga cantik yang belom populer di kalangan traveller.

NEW KAWASAKI KLX150BF DI BANDROL Rp.30,9 JUTA

Bikerscilik - Kawasaki Motor indonesia (KMI) meluncurkan motor trail unggulannya  berkapasitas mesin 150cc. Motor tersebut adalah KLX 150 dan KLX 150BF di ajang Pekan Raya Jakarta (PRJ). Hadirnya model tersebut ankan menggantikan model KLX 150L dan KLX 150S. Kawasaki KLX 150BF adalah varian tertinggi dan termahal.

harganya dimulai Rp. 26.800.000 untuk KLX150, Rp. 29.900.000 untuk KLX 150BF dan Rp. 30.900.000 untuk model KLX BF special editition.
untuk yang special edition bedanya cuma dapet paket aksesoris sperti handle bar holder,hand guard,suspensi kustom,pelindung mesin dan pelek jari-jari di cat hitam. oh ya, ada yang berbeda lhoo gan pada kawasaki KLX 2015 ini, kawasaki terbaru ini sudah di dukung fitur tercanggih dan terbary 2015 yakni meteran bensin.

Kawasaki KLX 2015 sudah didukung fitur terbaru yaitu meteran bensin gann.

untuk spesifikasi Kawasaki KLX 2015 memang belum keluar gan masih simpang siur, tapi anda jangan khawatir gan, menurut berbagai sumber awak media. cuma ada ini :

• Air cooled
• 4- stroke single
• SOHC 2-valve, iriiittt gann
• 5- speed

itu aja gan yang bisa saya tulis, semoga bermanfaat gan.

Meski karanganyar belum popular di kalangan traveller, ternyata mempunyai telaga madirda yang indah.

telaga madirda, surga cantik yang belom populer di kalangan traveller.

ganbar via: :detiktravel.com

bikerscungkring - Nama Karanganyar di Jawa Tengah memang belum populer di kalangan traveler. Namun ternyata, ada sebuah telaga jernih nan indah yang bernama Telaga Madirda. Selain jernih, alam di sekitarnya pun masih begitu hijau.

Mumpung sekarang lagy  long weekend, buat yang suka travelling tapi masih bingung mencari destinasi yang pas untuk di kunjungi. Mungkin telaga madirda ini cukup menjadi destinasi pilihanmu. Karena kondisi alamnya yang masih alami nan eksotis. Dan belum banyak yang tahu, jadi bisa leluasa menikmati indahnya telaga mdirda di waktu liburan ini. Ajak keluarga,mu atau pasangan dan temenmu mungkin jadi lebih asyik.

bagi anda yang lewat jalur  Solo menuju Karanganyar di tempuh dengan waktu sekitar 1 jam saja. Tapi berhubung belum populer, Anda tidak bakal menemukan papan penanda arah menuju Telaga Madirda. Satu-satunya patokan hanyalah Air Terjun Jumog yang berada tidak jauh.

Jalanan menuju Telaga Madirda terbilang cukup mulus dengan kontur naik turun. Adapun Anda tidak akan menjumpai kendaraan umum selepas jalan utama. Pastikan kendaraan Anda dalam kondisi prima jika ingin berkunjung ke Telaga Madirda.

Dalam perjalanan menuju Telaga Madirda, mata akan dimanjakan oleh hijaunya alam dan sejuknya udara Karanganyar. Di satu sisi tampak perbukitan hijau dan teras sawah seperti di daerah Ubud, Bali. Bedanya, suasana di sini masih cukup alami dan belum banyak dibangun.

Sesampainya di Telaga Madirda, mata Anda dibuat terpana oleh jernihnya air. Saking jernihnya tampak lumut hijau, ikan, hingga ular kecil yang sesekali tampak berenang di telaga. Airnya pun begitu dingin karena mengalir langsung dari sumber air di pegunungan. Segar!

jangan lewatkan juga menyaksikan acara adat melasti, menjelang upacara hari raya nyepi 31 maret mendatang, umat hindu di karanganyar menggelar upacara melasti di telaga madirda, kec. margoyoso. sebagai simbol pembersihan dosa.

upacara adat melasti telaga madirda, Karanganyar.

rute jalan

telogo madirdo, tepatnya terletak di Dusun tlogo,berjo,ngarjoyoso,karanganyar. walaupun terletak di lereng gunung lawu dengan ketinggian sekitar 900m di atas permukaan air, letak potemsi wisata ini cukup strategis. hal itu mengingat kedekatannya dengan onjek wisata andalan Kabupaten karanganyar yang lainnya. seperti, grojokan sewu.situs planggatan,candi sukuh,wisata air terjun jumok.

untuk mencapai telaga madirda, dapat di lakukan melewati dua jalur utama dan satu jalur alternatif. yang pertama melalui pintu gerbang Candi sukuh dan Candi cetho, serta menuju air terjun jumok, yang juga terletak di Kec. ngargoyoso. jarak dari pintu gerbang ini kurang lebih sepanjang 7 kilometer. karena berada di lereng gunung lawu, maka kondisi jalan menuju telaga mdirda cukup terjan dan berkelak-kelok. meski demikian kondisi jalan ini masih cukup nyaman untuk di lewati mobil maupun motor. sementara angkutan umum yang melalui rute ini adalah bus jurusan karangpandan-ngargoyoso.

sedangkan jalur kedua, untuk menuju telogo madirdo, adalah melalui desa karang, yang berada pada kilometer 34 jalan raya solo-tawangmangu. jalur ini merupakan jalur yang cukup berkembang karena juga merupakan gerbang menuju agro wisata amanah yang jaraknya kurang lebih 1,5 kilometer dari jalan raya solo-tawangmangu. dan pintu gerbang amanah menuju telaga madirda,harus melalui jalan kabupaten dan jalan desa kurang lebih sekitar 5 kilometer. kondisi jalan tak jauh berbeda dengan jalur utama, cukup terjal dan berkelak-kelok. sementara rute ketiga melalui grojokan sewu: yaitu melalui jalan desa tengklik tawangmangu- ke arah desa berjo menuju telaga madirdo. rute ini adalah jalur alternatif dari arah grojokan sewu-tawangmangu. 

jalur tengkorak gilimanuk-denpasar lagi-lagi memakan korban. seorang bikers tewas di tkp

TABRAKAN MAUT DI JALUR TENGKORAK GILIMANUK-DENPASAR TEWASKAN SATU BIKERS.

XAVENTURE-jalur tengkorak gilimanuk-denpasar lagi-lagi memakan korban. kini korbanya seorang bikers asal sidoarjo.sperti yang di kutip balipost.com. Kecelakaan maut terjadi di jalan Denpasar Gilimanuk KM 112-113, Dusun Tetelan, Desa Candikusuma, Kecamatan Melaya, Kabupaten Jembrana, Minggu (17/5/2015). Kecelakaan terjadi antara sepeda motor Honda Nopol L 3933 KX yang dikendarai Ahmad Faujan (25) dengan Kijang Innova DK 1810 WA yang dikemudikan I Ketut Putra dari Banjar Katulampo Manistutu Melaya Jembrana.

Dari informasi, kejadian ini berawal dari sepeda motor bergerak dari arah timur. Korban mendahului kendaraan yang tidak dikenal dengan mengambil haluan ke kanan. Saat bersamaan, datang Kijang Innova dari arah berlawanan. Tabrakan pun tak terelakan. Benturan keras, membuat korban yang merupakan mahasiswa ini mengalami patah pada leher dan meninggal dunia di TKP.

Kasat Lantas Polres Jembrana AKP Gede Sumadra Kerthiawan ketika dikonfirmasi membenarkan kejadian tersebut. Kini kasusnya ditangani Polres Jembrana. 

. Kalau anda belum paham dimana jalur tengkorak yang berada di selatan Pulau Bali, maka perhatikan saja bila menuju daerah wisata di Jantung Bali (Kuta, Ubud, Denpasar) melalui perjalanan darat. Begitu turun dari kapal ferry di Pelabuhan Gilimanuk maka kita akan melewati 3 kabupaten yang jalannya sering disebut jalur tengkorak. 3 Kabupaten yang akan dilewati adalah Kabupaten Jembrana, Tabanan dan Badung.

jalur tengkorak gilimanuk-denpasar

Jalur tengkorak Gilimanuk-Denpasar ini sepanjang 127 Km. Dan bila kita mencintai petualangan dan mencari tantangan maka dipersilahkan untuk menelusuri jalan ini.

Bukan rahasia lagi, jalan berlubang dengan lebar jalan hanya cukup untuk satu mobil berpapasan dengan mobil lain, kira-kira 6 meter lebarnya. Berkelok-kelok dengan balutan kemiringan jalan yang cukup curam. Hiasan kiri kanan jalan ada jurang terjal dan sungai dalam yang membentang. Dan saat musim hujan, jangan heran bila berita kecelakaan menghiasi koran-koran lokal di Bali.

Mengapa warga Bali menyebut Jalur Denpasar-Gilimanuk sebagai jalur tengkorak ?

Mari kita simak data-data yang berhasil kami rangkum dari berbagai sumber :

1. Tahun 2012 tercatat data di Kepolisian, 88 jiwa meninggal karena kecelakaan di jalur tengkorak dan tahun 2013 tercatat 63 jiwa meninggal. Bisa diasumsikan selama setahun, 5 orang meninggal dunia di jalur ini setiap bulannya.
2. Lebih dari 30 kilometer jalan berlubang di lintasan Jembrana - Tabanan.
3. Jalur rawan longsor sepanjang 10 Kilometer di Tabanan-Jembrana mengundang permasalahan kecelakaan lalu lintas dan bencana di saat musim hujan.
4. Bila ada kecelakaan maka jalan akan lumpuh selama berjam-jam karena proses evakuasi yang lambat juga lebar jalan yang tidak memadai dan akses menuju lokasi kecelakaan yang susah dicapai oleh Petugas bila terjadi kecelakaan.

Berdasarkan data di atas, cukup sudah rasanya bila kita akan terus harus was-was dan berhati-hati bila melintas dari Gilimanuk menuju Denpasar ataupun sebaliknya. Solusi terbaik tentu saja kami menyerahkan kepada Pemerintah dan Dinas Perhubungan. bagi bikers yang lewat jalur ini tetap waspada. salam bikers sejati keep safety keep riding...!!

Suzuki adress, iritnya tembus 93,9 KM/LITER broooww. Edannnnnn!!

                                 Suzuki adress, iritnya tembus 93,9 KM/LITER broooww....

sumber gambar:http://www.hargabaru.com/harga-suzuki-address

Seperti yanv dilansir majalah otomotif MOTOMAXX. Para wartawan melakukan test ride suzuki adresss, jum'at, 5 desember 2014, melalui rute main daler suzuki sunter (jakarta-utara) Jatinegara ( Jakarta Timur)-Kafe rolling stone, Ampera Raya (jakarta selatan) sejauh 33KM. Jalanan yang di tempuh bervariatif, mulai dari kondisi macet,aspal bumpy, sampai kerikil bertebaran pu dilewati.

Dept. Head Marketing 2W SIS Yohan Yahya memberi wejangan dan menyampaikan beragam keunggulan suzuki aderess sebelum sesi test ride. " suzuki adress merupakan skutik dengan bagasi terluas yaitu 20,6 liter, bisa buat bawa beras sekarung. Pijakan kaki atau dek floor-nya juga nyaman dan luas, bisa buat bawa botol aqua galon. Lalau ada dua bagasi di bawah stang tempat meletakkan botol minuman dan pernak-pernik seperti ponsel dan lainnya. Serta kapasitas tanki yang besar mencapai 5.2 liter" sergah yohan yang juga menambahkan suzuki adress tak hanya trendy dan casual, tapi juga skitik irit.

" sekarang bensin naik, jadi dengan adress, suzuki ingin memberi yang lebih kepada konsumen. Sekedar info, teman saya riding adress dari pekan baru ke padang, full tank tanpa isi bensin lagi. Padahal jaraknya tak kurang dari 320Km" ucap yohan.

Memperkuat apa yang dikatakan yohan, sesi test ride para jurnalis juga terbukti pecahkan rekor konsumsi BBM teririt dengan metode pengukuran full to full. Hasilnya konsumsi BBM di suzuki adress mampu menempuh 77,4Km/liternya. Sedangklan hasil pengetesan pabrik suzuki hanya mendapat angka 53km/liternya.

Angka fantastis tercipta di pekanbaru. Jurnalis padang expres mencatat rekor konsumsi bahan bakar dalam acara uji irirt Suzuki Adress Media Test Ride di pekanbaru 13 desember 2014, mencapai 93,3Km/liter bahan bakar.

Para peserta melakukan start dari showroam Suzuki Nagka di jalan Tuanku Tambusai, Pekanbaru dan finis di showrooam Suzuki Ulak Karang Jl. S. Parman, Pdang. Lomba uji irirt tersebut diadakan SIS bersama PT. Riau Jaya Cemerlang dan PT. Sejati Unggul persada selaku main delaer Suzuki wilayah pemasaran Provinsi Riau-Kepulauan Riau dan Sumatera Barat.

Saat pengujian riding position sekutik seharga Rp 13,89 juta (on the road Jakarta) ini terbilang nyaman. Karet stang pengemudi nyaman di genggam, sokbreker teleskopik di depan dan tunggal di belakang ajek meredam guncangan. Diperkuat engine mounting berbentuk cekung yang meredamnya.

Ukuran ban yang lumayan tebal membantu meredam guncangan. Memang respon mesin dari pilihan skutik dengan pilihan warna metallic medium blue dan celebration red ini, terasa kurang responsive pada putaran bawah. Tapi ketika jarum spidometer menyentuh angka di atas 40km/jam, laju skutik terasa lebih enteng dan mengalir. “saat kecepatan itu, kanvas kopling menggigit maksimal dan tenaga tersalur sempurna ke roda. Tinggal kurangi sedikit bukaan gas, jaga kecepatan di angka tersebut, maka konsumsi bahan bakar akan irit” papar hariadi, section head 2W SIS.

Sudut kemudi 25 derajat, makin kecil dan makin pendek membuat gerakan address semakin lincah. “ hanya address yang mengunakan filter oli. Jadi oli yang melumasi chamsaft atau ruang bakar akan di saring. Usai itu oli kembali di sharing di filter oli selanjutnya menuju ruang mesin,” ucap hariadi yang menegaskan address juga di support fitur parking break lock, pelindung rembesan air di bawah jok dan system open bagasi dari kunci utama.

Dalam kesempatan konfrensi pers di kafe Rolling Stone, Suzuki juga memperkenalkan Adress MotoGP Edition, yaitu livery ala GSX-RR, pacuan Suzuki di balap MotoGP. Serta penambahan aksesoris meter visor, site deck garnish,sticker dan rim decal. Untuk area dapur pacu tak berbeda dengan model standard. Untuk address MotoGP dibandrol harga Rp 14,44 juta (on the road Jakarta).

sumber: majalah otomotif motomaxx

FIRST RIDE MV AGUSTA RIVALE 800-2014

FIRST RIDE MV AGUSTA RIVALE 800-2014

 ini artikel bukan review dari saya sob! tapi, pas baca majalah MOTOR plus terinspirasi berbagi pengetauhan yang di ulasnya kepada para pembaca blog ini ! ya dah sob, monggo di baca aja...!!

Secara mengejutkan MV Agusta Rivale 800, meraih gelar “ Most Beatiful Motorcycle” melalui vote yang dilakukan di event tahunan EICMA ( esposizion Internationale ciclo Motorcyclo show, Milan, Italy tahun 2012 padahal, tahun itu rivale 800 hadir masih dalam model porototype.

Titel terkeren yang disandingnya, karena Rivale 800 menggabungkan dua konsep berbeda antara roadster dan supermoto dalam satu masterpiece besutan 800cc ini. Bila dilihat dari jajaran varian MV Agusta, Rivale merupakan line uppertama kelas supermoto untuk MV Agusta.Rivale merupakan line up pertama kelas supermoto untuk MV Agusta Rivale 800, kini hadir lewat PT. Moto Art Indonesia (MAI) di Indonesia selaku agen pemegang merk (APM) MV Agusta yang terletak di Jl.Sultan Iskandar Muda 168. Kebayoran lama, Jakarta selatan.

 Rivale 800cc mengsung mesin segaris tiga silinder. Di bagian dapur pacu ini, mencomot generasi bengis  besutan superport F3. Di tiga silinder tadi, terdapat piston berdiameter 79mm dengan stroke 54,3mm. total kapasitas silinder 798cc, bisa memuntahkan power 125 dk/12.000rpm dan torsi 84Nm/8,600rpm.

“Rivale 800cc dibekali teknologi EAS (Electronic Asisted Shift) atau quick shifter di komponen porseneling. Juga MVICS ( Motor & Veichel intergrated control system) dengan thortle by Wire, memungkinkan rider memilih empat mode berkendara , seperti Raine mode,Sport mode,Normal mode dan custom mode" papar Yahya Adi nugroho. Director PT.MAI.

Rivale 800 disugukan tiga pilihan warna. Red silver,black dan matt metallic grey.dalam line up Rivale , di jual versi ABS dan Non ABS. “ di Indonesia, Rivale 800 tersedia versi ABS” terang Yahya. Tim MOTOR plus, berkesempatan merasakan first ride di atas jok tinggi 88.1cm. kaki rider dengan tinggi 173cm, masih kurang sempuna nappak di tanah. Kontur jok, seakan membawa posisi riding lebih nyaman kea rah depan. Kala tangan menggapai setang , sikut membuka keluar berikan kesan sigap.

Kunci kontak di putar kea rah On, spidometer disain baru full digital langsung menyala , menyuguhkan informasi yang mudah di baca. Mulai dari suhu engine,engine map,RPM,posisi gigi dan spidometer. Untuk mode berkendara , bisa dipilih lewat tombol panel yang ada di setang kiri-kanan. Ini kalau, pakai mode berkendara normal. Tombol starter, mualai di tekan.

Raungan tiga knalpot yang mirip tiga bamboo runcing itu, terdengar gahar merambat kea rah telinga kala gas mulai di putar. Putaran gas, seakan membangkitkan 125 tenaga kuda yang dimilikinya. Tak terasa, satu hentakan gas bikin roda depan ngangkat saat mode normal digunakan. Lot of power, bro!

Saat akan melakuakan putar balik, radius putar Rivale 800 tergolong sempit untuk kelas supermoto. Namun, secara keseluruhaan , performa yang di berikan memang layak untuk menyanding gelar yang di gapainya.    

Wahai Bikers, ini komponen yang harus di perhatikan pada helm

Malam sobat bikers, gmana kabarnya nih... baik kan?? bikers cilik kali ini akan mengulas komponen pada helm sobbb, yang wajib di ketauhi...langsung aja ya sobbbb.....

seperti yang di lansir Detik oto. bagi bikers yang helm,nya sering jatuh atau terbentur keras, di sarankan mengganti helm, lohhh kenapa??? karena helm tersebut berkurang kualitasnya.
Pernyataan itu diungkapkan langsung oleh Perwakilan dari KYT Mugiyono di sela-sela tour Honda Racing Championship (HRC) yang digelar di Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) N 4 Semarang, Jawa Tengah, Sabtu (20/12/2014).

"Kalau helm sudah sering jatuh apalagi jatuhnya keras, itu disarankan jangan dipakai lagi, karena kualitas bahan yang ada di dalamnya akan menyusut karena benturan yang kencang tadi," katanya.

Komponen yang kualitasnya berkurang itu berada di dalam helm. Mugiyono menjelaskan, nama komponen itu adalah EPS Shell yang berupa seperti stereofom.

"Kalau 1 tahun tidak pernah jatuh, helm itu akan tetap awet, tapi kalau sudah pernah jatuh apalagi keras jatuhnya itu jangan dipakai lagi," katanya lagi.

Tak hanya itu. Dia menyarnkan agar helm jangan sering terkena sinar matahari. soalnya, dengan paparan sinar matahari, maka kualitas EPS Shell yang ada di dalam helm itu akan berkurang.

"Jadi sebaiknya helm itu digunakan maksimal banget 1 atau 2 tahun," ucapnya. sudah lengkap ya sobb artikelnya, bikers cilik mau pamit dulu, sampai jumpa lagi, tunggu artikel selanjutnya ya sob!! semoga bermanfaat.